17 августа новые правила ЕС по батареям «Правила об батареях и отработанных батареях» (№ ЕС 2023/1542, именуемые в дальнейшем: Новый Закон о батареях) будут официально введены в действие и вступят в силу 18 февраля 2024 года.
Что касается цели принятия нового закона о батареях, Европейская комиссия ранее заявила: «Учитывая стратегическую важность батарей, обеспечить правовую определенность для всех соответствующих операторов и избегать дискриминации, торговых барьеров и искажений на рынке батарей.Правила устойчивости, производительности, безопасности, сбора, переработки и вторичного использования при повторном использовании, а также предоставление информации о батарее для конечных пользователей и экономических операторов.Необходимо создать единую нормативную базу, регулирующую весь жизненный цикл аккумуляторной батареи.»
Новый аккумуляторный метод подходит для всех категорий аккумуляторов, то есть делится на пять категорий в зависимости от конструкции аккумулятора: портативный аккумулятор, аккумулятор LMT (аккумулятор для легкого транспортного инструмента), аккумулятор SLI (стартовый аккумулятор). , аккумулятор освещения и зажигания Пусковой аккумулятор, аккумулятор освещения и зажигания, промышленный аккумулятор и аккумулятор электромобиля. Кроме того, в диапазон регулирования счета также включен аккумуляторный блок/модуль, который не собран, но фактически выпущен на рынок. .
Новый метод аккумуляторов выдвигает обязательные требования для всех типов аккумуляторов (кроме аккумуляторов военного, аэрокосмического и атомного назначения) ко всем типам аккумуляторов на рынке ЕС.Эти требования охватывают устойчивость и безопасность, маркировку, информацию, комплексную проверку, паспорт батареи, обращение с отработанными батареями и т. д. В то же время новый метод использования батарей определяет ответственность и обязательства производителей, импортеров и дистрибьюторов батарей и аккумуляторных продуктов. и устанавливает процедуры оценки соответствия и требования по надзору за рынком.
Расширение ответственности производителя: новый метод производства аккумуляторов требует от производителя аккумуляторов нести ответственность за полный жизненный цикл аккумулятора за пределами стадии производства, включая переработку и переработку вышедших из употребления аккумуляторов.Производителям необходимо позволить себе расходы на сбор, переработку и переработку отработанных батарей, а также предоставлять соответствующую информацию пользователям и операторам переработки.
Для предоставления QR-кодов аккумуляторов и цифровых паспортов новый метод использования аккумуляторов ввел требования к маркировке аккумуляторов и раскрытию информации, а также требования к цифровым паспортам аккумуляторов и QR-кодам.Переработка контента и другой информации.Начиная с 1 июля 2024 г., как минимум, информация о производителе батареи, модели батареи, сырье (включая возобновляемые детали), общий углеродный след, углеродный след углеродного следа, отчеты о сертификации третьих сторон, ссылки, которые могут показать углеродный след и т. д. С 2026 года все вновь приобретаемые батареи для электромобилей, легкие транспортные батареи и большие промышленные батареи, мощность одной батареи превышает 2 кВтч, должны иметь паспорт батареи для выхода на рынок ЕС.
Новый закон о батареях определяет стандарты утилизации и требования к эксплуатации различных типов отработанных батарей.Цель переработки установлена для достижения определенной степени восстановления и целевого показателя восстановления материала в течение определенного времени, чтобы сократить потери ресурсов.Новые правила в отношении аккумуляторов ясны.До 31 декабря 2025 года переработка и утилизация должны достичь как минимум следующих целей по эффективности восстановления: (A) рассчитать средний вес и переработать 75% свинцово-кислотных аккумуляторов;Скорость выздоровления достигает 65%;(В) подсчитайте, что при среднем весе степень восстановления никель-кадмиевых аккумуляторов достигает 80%;(D) рассчитать средний вес других отходов батарей, а степень восстановления достигает 50%.2. До 31 декабря 2030 года переработка и утилизация должны достичь как минимум следующих целей по эффективности переработки: (a) рассчитать средний вес и переработать 80% свинцово-кислотных аккумуляторов;%.
Что касается целей переработки материалов, новый метод использования аккумуляторов ясен.До 31 декабря 2027 г. все виды переработки должны достичь как минимум следующих целей по восстановлению материалов: (A) Содержание кобальта составляет 90%;в) Содержание свинца 90%;(D) литий составляет 50%;(Е) содержание никеля составляет 90%.2. До 31 декабря 2031 года все виды переработки должны достичь как минимум следующих целей по переработке материалов: (A) Содержание кобальта составляет 95%;(б) 95% меди;) Литий – 80%;(E) Содержание никеля составляет 95%.
Ограничьте содержание вредных веществ, таких как ртуть, кадмий и свинец, в аккумуляторах, чтобы снизить их воздействие на окружающую среду и здоровье.Например, в новом аккумуляторном методе ясно указано, что независимо от того, используется ли он в электроприборах, легком транспорте или других транспортных средствах, содержание ртути в батарее (представленной металлической ртутью) в весомере не должно превышать 0,0005%.Содержание кадмия в портативных батареях не должно превышать 0,002% (представлено металлическим кадмием) по данным весомера.С 18 августа 2024 г. содержание свинца в портативных батареях (независимо от того, находятся они в устройстве или нет) не должно превышать 0,01% (представлено металлическим свинцом), но до 18 августа 2028 г. ограничение не распространяется на портативные цинково-фротовые батареи. .
Время публикации: 31 августа 2023 г.