Недавно южнокорейская исследовательская фирма SNE Research опубликовала отчет, в котором прогнозируется, что китайские натрий-ионные батареи будут официально запущены в массовое производство в 2025 году и будут использоваться в основном в двухколесных транспортных средствах, небольших электромобилях и накопителях энергии.Ожидается, что к 2035 году цена натрий-ионных батарей будет на 11–24% ниже, чем у литий-железо-фосфатных батарей, а объем рынка достигнет 14,2 миллиардов долларов в год.
данные отчета SNE
Сообщается, что натрий-ионные батареи в основном изготавливаются из натрия в качестве сырья, характеризующегося низкой плотностью энергии, высокой электрохимической стабильностью и хорошей устойчивостью к низким температурам.Основываясь на вышеупомянутых характеристиках, в отрасли в целом полагают, что натриевые батареи, как ожидается, займут место в области новых энергетических пассажирских транспортных средств, накопителей энергии и низкоскоростных двухколесных транспортных средств в будущем, и будут сотрудничать с литиевыми батареями для продолжения службы. новая энергетическая отрасль.
Возобновление Цзянху и постоянный прорыв
Когда дело доходит до натрий-ионных батарей, большинство людей понимают их как новое поколение новых аккумуляторных технологий, которые могут эффективно дополнять литиевые батареи.Однако, оглядываясь назад, можно сказать, что появление и того, и другого происходит почти одновременно.
В 1976 году Майкл Стэнли Уиттингем, отец литиевых батарей, обнаружил, что дисульфид титана (TiS2) может внедрять и удалять ионы лития (Li+), и создал батареи Li/TiS2.Обнаружен также обратимый механизм действия ионов натрия (Na+) в TiS2.
В 1980 году французский учёный профессор Арманд предложил концепцию «батареи кресла-качалки».Ионы лития подобны креслу-качалке: два конца кресла-качалки служат полюсами батареи, а ионы лития движутся вперед и назад между двумя концами кресла-качалки.Принцип действия натрий-ионных аккумуляторов такой же, как и у литий-ионных аккумуляторов, также известных как аккумуляторы-качалки.
Несмотря на то, что они были обнаружены почти одновременно, в условиях тенденции коммерциализации, их судьбы пошли в совершенно разных направлениях.Литий-ионные аккумуляторы взяли на себя инициативу в решении проблемы материалов отрицательных электродов с помощью графита, постепенно становясь «королем аккумуляторов».Однако натрий-ионные батареи, для которых не удалось найти подходящие материалы для отрицательных электродов, постепенно исчезли из поля зрения общественности.
В 2021 году китайская компания по производству аккумуляторов CATL объявила об исследованиях и производстве натрий-ионных батарей нового поколения, что положило начало новой волне исследований и разработок в производстве натрий-ионных батарей.Впоследствии, в 2022 году, цена на карбонат лития, ключевое сырье для литий-ионных аккумуляторов, взлетела до 600 000 юаней за тонну, что привело к возрождению высокорентабельных натрий-ионных аккумуляторов.
В 2023 году индустрия натрий-ионных аккумуляторов в Китае будет бурно развиваться.Из неполной статистики проектов по сети аккумуляторов видно, что в 2023 году будут реализованы такие проекты по натриевым батареям, как проект и система натрий-ионных батарей Lake Sodium Energy, проект базы по производству натрий-ионных батарей Zhongna Energy Guangde Xunna, годовое производство новой энергии Dongchi 20 ГВтч. Проект новой натрий-ионной батареи и проект натрий-ионной батареи Qingna New Energy мощностью 10 ГВтч начнут строительство в больших количествах, с суммами инвестиций в основном в миллиарды/десятки миллиардов.Натриевые батареи постепенно стали еще одним важным направлением инвестиций в аккумуляторную промышленность.
С точки зрения проектов по производству натриевых батарей в 2023 году еще существует множество пилотных линий и проектов испытаний.По мере того, как постепенно строится и реализуется все больше и больше проектов натриевых батарей, применение продуктов натриевых батарей также будет ускоряться.Несмотря на то, что все еще существуют некоторые узкие места в комплексной работе натриевых батарей, которые необходимо преодолеть, предприятия в цепочке производства литиевых батарей, включая новые стартапы, уже пошли по этому пути.В будущем натриевые батареи вместе с литиевыми батареями расширят возможности новой энергетической отрасли.
Кроме того, инвестиции и финансирование в области натриевых батарей также набирают обороты.По неполным статистическим данным Battery Network, по состоянию на 31 декабря 2023 года 25 компаний отрасли натриевых аккумуляторов провели 82 раунда финансирования.
Стоит отметить, что по мере того, как мы вступаем в 2023 год, цены на литий снова стремительно падают, и вопрос о том, будет ли сжиматься будущее пространство для развития натриевой энергетики, снова стал новой проблемой в отрасли.Ранее Дуофудуо заявлял в ответ на вопросы инвесторов: «Даже если цена на карбонат лития упадет до 100 000 юаней за тонну, натриевая электроэнергия все равно будет конкурентоспособной».
Во время недавнего разговора с Battery Network Ли Синь, председатель Huzhou Guosheng New Energy Technology Co., Ltd., также проанализировал, что, поскольку отечественные предприятия по производству аккумуляторных материалов в 2024 году перейдут на стадию массового производства, снижение затрат на производство материалов приведет к дальнейшему снижению цены на материалы положительных электродов, материалы отрицательных электродов и электролиты для натриевых батарей.В сочетании с постепенным развитием технологии производства натриевых батарей станет очевидным ценовое преимущество натриевых батарей по сравнению с литиевыми батареями в затратах на производство.Когда производственная мощность натриевых батарей достигнет уровня гигаватт, стоимость их комплектации снизится до 0,35 юаней/ч.
SNE отметило, что Китай начал выпуск двухколесных и электромобилей с использованием ионно-натриевых батарей.Yadi, ведущая китайская компания по производству электрических мотоциклов, и Huayu Energy создали новую компанию, которая выпустит модель электрического мотоцикла Extreme Sodium S9 к концу 2023 года;В январе 2024 года китайский бренд электромобилей Jianghuai Automobile начал продавать электромобили Huaxianzi с использованием цилиндрических натриево-ионных аккумуляторов Zhongke Haina 32140.SNE прогнозирует, что к 2035 году годовая мощность производства ионно-натриевых аккумуляторов, запланированная китайскими предприятиями, достигнет 464 ГВтч.
Динамически ускоряющееся приземление
Battery Network заметила, что по мере приближения 2024 года динамика китайской индустрии натрий-ионных аккумуляторов все еще интенсивно публикуется:
2 января Каборн подписал соглашения об инвестировании в акционерный капитал с такими инвесторами, как Qingdao Mingheda Graphite New Materials Co., Ltd. и Huzhou Niuyouguo Investment Partnership (Limited Partnership), успешно получив стратегические инвестиции в размере 37,6 млн юаней.Это финансирование поможет компании ускорить массовое производство 10 000 тонн материалов для натриевых отрицательных электродов.
Утром 4 января началось строительство проекта по производству натрий-ионных аккумуляторов BYD (Сюйчжоу) с общим объемом инвестиций 10 миллиардов юаней.В рамках проекта в основном производятся натрий-ионные аккумуляторные элементы и сопутствующие товары, такие как PACK, с запланированной годовой производственной мощностью 30 ГВтч.
12 января Управление по охране окружающей среды Tongxing объявило, что участие компании в создании совместного предприятия недавно завершило соответствующие процедуры промышленной и коммерческой регистрации и получило лицензию на ведение бизнеса.Совместное предприятие в основном занимается технологическими разработками, промышленным внедрением и коммерческим продвижением материалов положительных электродов для натрий-ионных аккумуляторов.Кроме того, преобразование и применение ключевых материалов для натрий-ионных аккумуляторов, таких как отрицательные электроды и электролиты, будут своевременно исследованы и разработаны в соответствии с потребностями компании в области развития.
15 января Qingna Technology подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве с Lima Group.Lima Group приобретет ионно-натриевые аккумуляторы производства Qingna Technology для производства своих транспортных средств, таких как двухколесные и трехколесные автомобили, с годовым целевым объемом закупок 0,5 ГВтч.Стоит отметить, что к концу 2023 года Qingna Technology только что получила заказ на 5000 комплектов натрий-ионных аккумуляторов от подразделения вилочных погрузчиков Jinpeng Group.Qingna Technology заявила, что в настоящее время компания имеет соглашения о стратегическом сотрудничестве на сумму более 24 ГВтч.
22 января стало известно, что Nako Energy и Pangu New Energy недавно подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве.Обе стороны будут полагаться на свои соответствующие преимущества, ориентированные на рынок, для осуществления углубленного стратегического сотрудничества в разработке и индустриализации натрий-ионных батарей и ключевых материалов, а также будут обеспечивать четкие целевые указания для плана поставок и продаж объемом не менее 3000 тонн в ближайшие три года.
24 января компания Zhongxin Fluorine Materials опубликовала план частного размещения акций, в котором предлагается привлечь не более 636 миллионов юаней на три крупных проекта и пополнить оборотный капитал.Среди них проект строительства новых электролитных материалов Zhongxin Gaobao планирует обогатить линейку продуктов дочерней компании Gaobao Technology, оптимизировать структуру продукции и добавить проекты с годовым производством 6000 тонн фторида натрия и 10000 тонн гексафторфосфата натрия.
24 января компания Luyuan Energy Materials, 100% дочерняя компания Kaiyuan Education, котирующейся на бирже компании профессионального образования, подписала соглашение о сотрудничестве с народным правительством уезда Хуйминь города Биньчжоу провинции Шаньдун о строительстве крупномасштабного объекта высокого уровня. проект хранения энергии и натрий-ионные аккумуляторные элементы.Взаимовыгодное сотрудничество между обеими сторонами в строительстве проектов по производству натрий-ионных аккумуляторных батарей в пределах юрисдикции округа Хуэйминь;Проект крупномасштабной аккумулирующей электростанции мощностью 1 ГВт/2 ГВтч.
28 января в высокотехнологичной зоне Туннань в Чунцине был запущен первый крупномасштабный пилотный продукт нано-твердых натриево-ионных аккумуляторов с высокой плотностью энергии.Эта батарея основана на высокоэффективных материалах положительных и отрицательных электродов, независимо разработанных Научно-исследовательским институтом технологии промышленности им. Николая, в сочетании с передовыми технологиями, такими как наномодификация поверхности отрицательного электрода, низкотемпературная формула электролита и затвердевание электролита на месте.Плотность энергии аккумулятора достигает 160-180 Втч/кг, что эквивалентно литий-железо-фосфатным батареям.
На церемонии подписания и пресс-конференции, состоявшейся во второй половине дня 28 января, Научно-исследовательский институт технологической промышленности имени Николая подписал соглашения о сотрудничестве в рамках проекта с Gaole New Energy Technology (Zhejiang) Co., Ltd. и Университетом Яньшань для совместного проведения исследований и разработок в области нанотехнологий. твердые натрий-ионные батареи и способствуют преобразованию научных и технологических достижений.
Во второй половине дня 28 января компания Huzhou Super Sodium New Energy Technology Co., Ltd. подписала контракт с Мяньчжу, Сычуань, на проект индустриализации ключевых материалов для крупномасштабных натрий-ионных аккумуляторов для хранения энергии.Общий объем инвестиций в проект составляет 3 миллиарда юаней, а в Мяньчжу будет построена производственная база для производства катодных материалов для ионно-натриевых батарей мощностью 80 000 тонн.
Время публикации: 25 марта 2024 г.